Análise atualizada orienta políticas de descarbonização, eficiência logística e modernização da frota.

Brasil atualiza inventário nacional de emissões do transporte rodoviário após 10 anos.

Novo levantamento reforça desafios da descarbonização, aponta avanços regulatórios e orienta políticas públicas para um transporte mais limpo.

O Brasil deu um passo importante para compreender e enfrentar a poluição do ar e as emissões de gases de efeito estufa provenientes do transporte rodoviário com o lançamento do “Inventário Nacional de Emissões Atmosféricas por Veículos Automotores Rodoviários – Ano-base 2024”, publicado nesta terça-feira (2). O Governo Federal atualiza, após uma década, os dados oficiais que mensuram a poluição atmosférica e o impacto das emissões do setor no país.   O documento foi produzido pelo Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA), com coordenação conjunta do Ministério dos Transportes (MT) e do Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA), além do apoio da Coalizão Clima e Ar Limpo (CCAC). A atualização estabelece bases técnicas essenciais para a formulação e aprimoramento de políticas públicas, com foco na melhoria da qualidade do ar, na gestão ambiental e na redução de gases de efeito estufa (GEE).

Avanços e desafios depois de quase 40 anos de Proconve

Os novos dados revelam avanços relevantes: diversos poluentes tiveram queda expressiva ao longo dos quase 40 anos desde o início do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), responsável por impulsionar a evolução tecnológica da frota nacional. No início dos anos 2000, o aprimoramento de motores, catalisadores, normas de emissões e combustíveis mais limpos intensificou ainda mais essa redução.

Entretanto, o estudo também aponta estabilidade ou até crescimento em algumas emissões, evidenciando que a tecnologia veicular, isoladamente, não é suficiente para conter o avanço da poluição, principalmente diante da expansão contínua da frota nacional, que ultrapassa 71 milhões de veículos, e do uso mais intenso dos veículos no transporte de cargas e passageiros.

Um dos dados mais preocupantes é a mudança no perfil do Material Particulado (MP). Embora as emissões por combustão tenham caído, o desgaste de pneus, freios e pavimentos já representa aproximadamente metade de todo o MP emitido, tendência observada mundialmente devido ao aumento do tráfego e do peso dos veículos.

Transição energética em pauta

O subsecretário de Sustentabilidade do MT, Cloves Benevides, destaca que o documento reforça o momento decisivo para acelerar medidas estruturantes:

“O inventário é fundamental para a transição para uma matriz de transporte de baixo carbono, ampliando o uso de biocombustíveis avançados, promovendo a eletrificação sustentável e reduzindo quilômetros rodados vazios por meio de uma logística mais planejada.”

Para o secretário do MMA, Adalberto Maluf, a atualização melhora a capacidade de elaboração de políticas públicas:

“O inventário consolida dados essenciais para reduzir emissões, qualificar a gestão ambiental e apoiar a transição rumo a um sistema de transporte mais limpo e sustentável.”

Emissões de carbono: tendência de alta

Entre 2012 e 2024, as emissões de CO₂ equivalente cresceram cerca de 8%, acompanhando o aumento da frota e a forte dependência do modal rodoviário no transporte de cargas no Brasil.

Distribuição das emissões de CO₂eq em 2024:

• Automóveis: 34%

• Caminhões semipesados: 22%

• CO₂: representa 97% do total das emissões do setor

Pela primeira vez, o inventário inclui estimativas de black carbon (carbono negro), um dos poluentes climáticos de vida curta mais impactantes e nocivos à saúde.

Principais resultados por poluente

• CO (Monóxido de Carbono): queda de 5,5 milhões para 1 milhão de toneladas desde 1991.

• NOx (Óxidos de Nitrogênio): forte redução desde o fim dos anos 1990; o diesel responde por 87% do total.

• MP (Material Particulado): emissões de combustão abaixo de 18 mil toneladas; total chega a 38 mil toneladas com o desgaste.

• BC (Carbono Negro): aproximadamente 8 mil toneladas, com aumento das emissões geradas pelo desgaste.

• CH₄ (Metano): queda contínua; automóveis representam 45%.

• NMHC (Hidrocarbonetos não metano): forte redução desde os anos 1990 e estabilização recente.

• N₂O: tendência de aumento associada ao avanço tecnológico da frota.

• CO₂: 270 milhões de toneladas emitidas em 2024; automóveis representam 42% e caminhões, 40%.

Evolução da frota nacional

A frota brasileira atingiu 71 milhões de veículos em 2024:

• 63% automóveis

• 25% motocicletas

• 9% comerciais leves

• 2,5 milhões de unidades da frota pesada (caminhões e ônibus)

Além disso, cresce o número de veículos pesados de maior capacidade, impulsionando o consumo de diesel e aumentando as emissões ligadas à logística nacional.

Base de dados, governança e próximos passos

A atualização  aguardada há mais de dez anos  contou com oficinas técnicas, instituições de pesquisa, empresas e representantes do setor. O relatório reforça a necessidade de aprimorar bases nacionais, como:

• fatores de emissão específicos por tecnologia;

• dados sobre deterioração veicular;

• informações atualizadas de licenciamento e perfil de uso;

• integração entre plataformas estaduais de monitoramento.

Segundo David Tsai, do IEMA, o inventário será ferramenta central para que estados atualizem seus próprios estudos — condição necessária para acessar recursos da União voltados à gestão da qualidade do ar.

Impactos para o setor de transporte e logística

De acordo com especialistas, o novo inventário reforça a urgência de:

• acelerar a renovação de frotas;

• consolidar o mercado de biometano e outros biocombustíveis;

• expandir corredores elétricos e híbridos;

• incentivar a eficiência energética nas transportadoras;

• ampliar o uso de telemetria e planejamento inteligente;

• fortalecer o transporte intermodal.

O documento também servirá de base técnica para as políticas do Governo Federal, como o Plano Nacional de Logística de Baixo Carbono e novas metas de redução de emissões no transporte rodoviário.

https://energiaeambiente.org.br/wp-content/uploads/2025/12/IEMA_inventariorodoviario.pdf

Fonte e Foto: Ministério dos Transportes imprensa/ Edição e poste Marketing Sindifoz