Rota Bioceânica avança com investimentos de R$ 180 milhões, integração hidroviária e obras estratégicas que reduzem custos e tempo no transporte internacional.

Além da construção da ponte binacional que ligará o Brasil ao Oceano Pacífico, o Governo de Mato Grosso do Sul avança em mais uma frente logística estratégica para o desenvolvimento regional. O Estado confirmou a implantação de um porto multifuncional em Porto Murtinho, com investimento estimado em R$ 180 milhões, fortalecendo a integração da Rota Bioceânica com a hidrovia do rio Paraguai.

Porto multifuncional reforça logística e integração regional

O novo empreendimento já obteve licenciamento ambiental e autorização para instalação, permitindo o início das obras no próximo ano. O porto será operado pelo PTP Group, maior operador da hidrovia do rio Paraguai, e terá perfil multiuso, com capacidade para movimentar grãos, fertilizantes, cargas gerais e contêineres.

Com essa nova estrutura, Porto Murtinho passará a contar com três portos em operação, consolidando-se como um polo logístico estratégico no eixo Brasil–América do Sul, com potencial para atender o mercado interno e o comércio exterior.

Hub logístico conectado à Rota Bioceânica

A proposta do porto está diretamente ligada à Rota Bioceânica, corredor internacional que conecta o Centro-Oeste brasileiro aos portos do norte do Chile, no Oceano Pacífico, passando por Paraguai e Argentina. A integração entre rodovias, hidrovia e infraestrutura portuária amplia a competitividade das exportações brasileiras, reduz custos logísticos e diversifica rotas de escoamento da produção, especialmente do agronegócio.

Além da eficiência econômica, o fortalecimento do transporte hidroviário contribui para a sustentabilidade, ao reduzir emissões e o custo por tonelada transportada.

Ponte da Rota Bioceânica avança e entra em fase decisiva

Tema de um documentário especial da CNN Brasil, a ponte da Rota Bioceânica já alcançou quase 80% de execução. A obra, com 1.294 metros de extensão e 21 metros de largura, ligará Porto Murtinho (MS) a Carmelo Peralta, no Paraguai. Segundo o Consórcio Binacional PYBRA, responsável pelo empreendimento, a estrutura deverá atingir 77,5% de execução até o final de setembro.

No último dia 03, um marco simbólico reforçou o avanço das obras: uma betoneira percorreu o viaduto de acesso paraguaio da ponte, sendo o primeiro caminhão a trafegar pelo local. O veículo foi utilizado para a concretagem de meios-fios e estruturas de contenção, integrando o acesso viário ao trecho principal da ponte e demonstrando a funcionalidade da infraestrutura em construção.

Estrutura estratégica para o Corredor Bioceânico

A ponte estaiada é considerada estratégica para a consolidação do Corredor Rodoviário de Capricórnio (Rota Bioceânica), conectando os portos do norte do Chile,  como Antofagasta e Iquique,  passando por Paraguai e Argentina, até o Brasil, com destaque para Porto Murtinho e, futuramente, outros portos da costa atlântica.

O acesso rodoviário, com 13,1 quilômetros de extensão, está com aproximadamente 17% das obras concluídas. Nesse trecho, estão sendo construídas quatro pontes intermediárias, uma delas com quase 700 metros, necessária para a travessia de área alagada.

Com esses avanços, a ponte se aproxima de sua fase final. Os próximos meses deverão ser dedicados à conclusão das dovelas e ao fechamento das estruturas principais.

Infraestrutura aduaneira e fluxo internacional de cargas

Além da ponte e dos acessos rodoviários, está prevista a construção de infraestruturas alfandegárias integradas nos dois lados da fronteira. De acordo com a Receita Federal, o fluxo inicial estimado é de 250 caminhões por dia, com potencial de crescimento à medida que a Rota Bioceânica se consolide como alternativa logística para exportação e importação entre o Mercosul e a Ásia.

A Rota Bioceânica é um corredor rodoviário internacional com mais de 2.400 quilômetros, ligando os oceanos Atlântico e Pacífico por meio de Brasil, Paraguai, Argentina e Chile. A expectativa é de redução de até 30% nos custos logísticos e de até 15 dias no tempo de transporte em comparação à rota marítima tradicional via Canal do Panamá.

Documentário da CNN destaca importância estratégica do projeto

Para mostrar o avanço das obras e o impacto do corredor logístico, a CNN Brasil lançou a série documental “Rota Bioceânica: Brasil rumo ao Pacífico”, apresentada pelo analista político Caio Junqueira. A produção percorreu mais de 3 mil quilômetros, atravessando Brasil, Paraguai, Argentina e Chile.

“A rota começa no estado que mais cresce no país”, destacou Junqueira durante o lançamento, realizado em um evento voltado à bioenergia e à agricultura, com a presença de autoridades e executivos, incluindo os secretários Jaime Verruck (Semadesc) e Rodrigo Perez (Segov).

“A Rota Bioceânica tem um valor inestimável para Mato Grosso do Sul e para o Brasil. Somos o coração de um projeto ousado que liga os oceanos Atlântico e Pacífico, interligando quatro países de forma única no continente”, afirmou o secretário Rodrigo Perez.

A série conta com cinco reportagens especiais, exibidas entre 15 e 19 de setembro, além de um documentário com os principais destaques, apresentado no dia 20 de setembro. Todo o conteúdo estará disponível nos canais oficiais da CNN Brasil no YouTube.

Link a seguir:

 https://www.youtube.com/watch?v=AXyoS9dZ3uA

https://www.youtube.com/watch?v=6mpaLn055f4

Nova logística coloca Mato Grosso do Sul no centro das rotas globais

Com a combinação da ponte binacional, da Rota Bioceânica e do novo porto de R$ 180 milhões, Mato Grosso do Sul se consolida como elo estratégico do comércio internacional, transformando Porto Murtinho em um dos principais corredores logísticos do país, com impacto direto na economia regional, geração de empregos e ampliação da competitividade do agronegócio brasileiro.

Fonte e Foto: Diário da Região/Prefeitura de Porto Murtinho / Divulgação | Toninho Ruiz/ Marketing SindiFoz.